::  De VHS geschiedenis

:: De VHA

Op 5 juli 1919 werd opgericht de “Vereeniging van Hoogere Ambtenaren bij de Nederlandsche Spoorwegen (V.H.A.)”.
De doelstelling van de V.H.A. was: “de versterking van den onderlinge band harer leden en de behartiging hunner gezamenlijke belangen”. Voorts lezen wij in de statuten dat: “leden van de Vereeniging kunnen alleen zijn die  ambtenaren der Maatschappijen, welke den rang van Adjunct-Inspecteur of Adjunct-Ingenieur of gelijkwaardigen of hoogeren rang bereikt hebben”.
Op 9 oktober 1941 werd de V.H.A. ontbonden. De aanleiding hiertoe was dat alle verenigingen die niet een zuiver economisch doel nastreefden aan de Duitse bezetters moesten worden gemeld. Het ledental bedroeg bij de ontbinding 55.

Na 1945 werd regelmatig door groepen van hoger personeel te kennen gegeven dat men behoefte had zich in enigerlei vorm te verenigen omdat de hogere ambtenaar zich als enkeling bevond tussen de Directie en de grote groep van georganiseerd personeel.

:: De VHS

Het leidde ertoe dat op 3 februari 1951 werd opgericht
de Vereniging van Hogere Spoorwegambtenaren, de VHS.  
De doelstellingen zoals omschreven in de statuten waren:

• het behartigen van de algemene, maatschappelijke belangen harer leden,

• bijdragen tot de goede verhoudingen in het bedrijf,

• vermeerdering van de spoorwegkennis der leden in de meest algemene zin.

Lid konden worden: “hogere ambtenaren die volgens de bepalingen van het RDV 1951 vallen in de loonschalen 600 en hoger”.

Eind zestiger jaren begint de gedachte binnen de VHS te ontstaan dat men toch wat meer de aandacht op de belangenbehartiging van de eigen leden wil vestigen. De naam van de vereniging is inmiddels gewijzigd in: “Vereniging van Hoger Spoorwegpersoneel”.
Er begint een overlegperiode met de drie erkende vakbonden en NS. Echter het besluit om zich als vakbond te gaan manifesteren werd pas op 21 april 1975 door de algemene ledenvergadering genomen, gevolgd door een verzoek aan de Directie van NS om erkenning van de VHS als vakvereniging in de zin van art. 1 van het RDV.

:: De status van vakvereniging

Op 18 februari 1977 besluit NS de VHS officieel te erkennen als vakvereniging zij het dat deze erkenning partieel is, hetgeen inhoudt dat de VHS slechts door middel van een preambule de goedkeuring over de afsluiting van een CAO tot uiting kan brengen (geen contract partner !) De algemene ledenvergadering ging hiermee accoord, echter met de opdracht aan het  bestuur te blijven streven naar volledige erkenning.

Naar aanleiding van de partiële erkenning in 1977 werden de statuten van de VHS in 1978 gewijzigd en wel met name voor wat betreft de doelstelling en het lidmaatschap, t.w.

1. De vereniging stelt zich ten doel:
a. Het behartigen van de sociale en economische belangen van het hoger personeel van de N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) in het algemeen en van de leden in het bijzonder;
b. het bijdragen aan het beleid van NS, zoals dit in de statuten van NS is omschreven.

2. Zij tracht deze doelen o.m. te bereiken door:
a. het voeren van overleg en onderhandeling met NS met betrekking tot de in lid 1 bedoelde belangen (inclusief het aangaan van Collectieve Arbeidsovereenkomsten) en met betrekking tot het in lid 1 bedoelde beleid:
b. het samenwerken met instantie en organisaties binnen en buiten NS met een gelijk of aanverwant doel.

Leden van de vereniging kunnen zijn de hogere personeelleden in dienst van NS volgens een door de ledenvergadering te bepalen criterium.

Binnen de KSV (Koördinatie Spoorweg Vakorganisaties) werd de VHS in 1977 geaccepteerd als partner bij de CAO-onderhandelingen. Van januari tot december 1981 functioneerde de VHS-vertegenwoordiger als voorzitter van het KSV-beraad, hetgeen deze acceptatie onderstreept.

:: De erkenning als bond

Op 9 november 1982 werd door de VHS een verzoek aan NS gericht om volledige erkenning, waaraan uiteindelijk op 6 juni 1983  gevolg werd gegeven. Daarmee werd de VHS formeel partij voor de CAO onderhandelingen en kreeg het alle rechten en ondersteuning die de NS daarbij gaf. 

Het karakter van de vereniging is altijd vooral een van een gezelligheidsvereniging geweest, met in de loop der jaren ook de rol van vakvereniging. Bij het opsplitsen van NS na 1996 werd die laatste taak zwaar voor de verinniging, doordat er met de vele bedrijven even zovele onderhandelingstafels ontstonden. Door vast te houden aan de evenementen, de communicatie te versterken en kern-activiteiten te concentreren rond actieve leden, overleefde de vereniging.

De druk op de operationele performance van het spoor en het rondje om de kerk veroorzaakten veel drukte. Nieuwe communicatiemogelijkheden werden aangeboord, er werd een huisstijl ontwikkeld en in 2003 ging de eerste website de lucht in. De grote versplintering van NS-delen in nieuwe spoorbedrijven consolideerde, o.a. ProRail ontstond. De samenwerking in de sector wierp vruchten af en de samenhang werd weer meer opgezocht en gewaardeerd door medewerkers. Door vers enthousiasme ging VHS weer langzaam groeien. Juli 2008 is het eigen kantoor ontruimd. Door bijeenkomsten bij de bedrijven in huis te houden bleef de vereniging in balans en kreeg nieuw perspectief. 

Hoewel de formele status in de medezeggenschap bepalend is voor wat VHS kan bereiken, blijkt uit reacties van de leden dat de combinatie van inhoud en gezelligheid het meest gewaardeerd worden. Vandaar dat de slogan werd:
    Samen sterk in een professioneel netwerk

In 2010 kwam door de sociale innovatie en de publieke discussie over pensioenen, meer de nadruk te liggen op belangen van jongeren in verhouding tot de belangen van ouderen. VHS wil zich verjongen om de balans te houden. In de belangenbehartiging willen we representatief zijn. Om daar uiting aan te geven is een enthousiast groepje leden vanuit Movares aan de gang gegaan en heeft een huisstijl uitgewerkt met als basis een nieuw logo en een nieuwe slogan. Vastgesteld in 2011:

 

VHS, jouw mobiliteitsnetwerk

<<<<---- Naar de Verenigings-pagina